تجارت دریایی بین ایران و ترکیه یکی از مهمترین محورهای اقتصادی منطقه است و ارسال کالا از بنادر جنوبی ایران به بندر مرسین ترکیه نقش کلیدی در این مبادلات ایفا میکند. این مسیر دریایی که از خلیج فارس آغاز شده و پس از عبور از اقیانوس هند، دریای سرخ و کانال سوئز به دریای مدیترانه میرسد، امکان جابجایی حجم عظیمی از کالاها را با هزینهای اقتصادی فراهم میآورد
بندر مرسین به عنوان بزرگترین بندر کانتینری ترکیه در ساحل مدیترانه، دروازه اصلی ورود کالاهای ایرانی به این کشور محسوب میشود. موقعیت استراتژیک این بندر که دسترسی مناسبی به مناطق صنعتی و تجاری ترکیه دارد، آن را به مقصد ایدهآل برای صادرکنندگان ایرانی تبدیل کرده است. از سوی دیگر، بنادر جنوبی ایران مانند شهید رجایی در بندرعباس، بندر امام خمینی و بندر بوشهر، زیرساختهای مناسبی برای صادرات دریایی فراهم آوردهاند.
در این راهنمای جامع، تمامی جنبههای ارسال کالا از بنادر جنوبی ایران به بندر مرسین را بررسی میکنیم. از معرفی بنادر و مسیرها گرفته تا هزینهها، مدت زمان حمل و مراحل اجرایی، همه چیز را پوشش میدهیم تا شما بتوانید با اطلاعات کامل، بهترین تصمیمات لجستیکی را برای تجارت خود اتخاذ کنید.
ارسال کالا از بنادر جنوبی ایران به بندر مرسین ترکیه
معرفی بنادر جنوبی ایران
ایران دارای بنادر متعددی در سواحل جنوبی خود است که هر یک ویژگیها و ظرفیتهای خاص خود را دارند. شناخت این بنادر برای انتخاب مناسبترین مبدأ ارسال ضروری است.
بندر شهید رجایی بندرعباس
بندر شهید رجایی بزرگترین و مجهزترین بندر تجاری ایران است که در شهر بندرعباس واقع شده است. این بندر با داشتن ترمینالهای کانتینری مدرن، اسکلههای عمیق برای پذیرش کشتیهای بزرگ و تجهیزات بارگیری پیشرفته، اصلیترین دروازه تجارت دریایی کشور محسوب میشود.
ظرفیت سالانه این بندر میلیونها تن کالا و میلیونها کانتینر است. دسترسی مناسب به شبکه جادهای و ریلی کشور، امکان جمعآوری کالا از تمام نقاط ایران را فراهم میآورد. همچنین وجود مناطق آزاد و ویژه اقتصادی در اطراف این بندر، مزایای گمرکی و مالیاتی خاصی را ارائه میدهد.
خدمات ارائه شده در این بندر شامل بارگیری و تخلیه کانتینر، انبارداری کوتاه و بلندمدت، خدمات گمرکی و ترخیص، بازرسی و کنترل کیفیت و خدمات بستهبندی و استافینگ است.
بندر امام خمینی
بندر امام خمینی در استان خوزستان و در شمال خلیج فارس واقع شده است. این بندر دومین بندر بزرگ ایران است و به دلیل نزدیکی به مناطق صنعتی و پتروشیمی جنوب غرب کشور، نقش مهمی در صادرات این محصولات دارد.
عمق مناسب آب در این بندر امکان پذیرش کشتیهای بزرگ را فراهم میآورد. همچنین اتصال ریلی مستقیم به شبکه راهآهن سراسری، حمل بار از مناطق مرکزی و غربی کشور را تسهیل میکند.
صادرات محصولات پتروشیمی، فولاد، سیمان و محصولات کشاورزی از این بندر حجم قابل توجهی دارد.
بندر بوشهر
بندر بوشهر یکی از قدیمیترین بنادر تجاری ایران است که در استان بوشهر واقع شده است. این بندر اگرچه کوچکتر از بندرعباس و بندر امام است، اما برای تجارت با کشورهای حاشیه خلیج فارس و صادرات محصولات منطقهای کاربرد دارد.
امکانات این بندر شامل اسکلههای تجاری، انبارهای نگهداری و تجهیزات بارگیری است. برای برخی مسیرها و انواع کالاها، بندر بوشهر میتواند گزینه مناسبی باشد.
بندر چابهار
بندر چابهار در استان سیستان و بلوچستان، تنها بندر اقیانوسی ایران است که مستقیماً به اقیانوس هند دسترسی دارد. این ویژگی منحصر به فرد، امکان دسترسی بدون نیاز به عبور از تنگه هرمز را فراهم میآورد.
بندر چابهار در حال توسعه است و پتانسیل بالایی برای تبدیل شدن به هاب ترانزیت منطقهای دارد. برای صادرات به ترکیه از طریق مسیر دریایی، این بندر نیز میتواند به عنوان مبدأ در نظر گرفته شود.
معرفی بندر مرسین ترکیه
بندر مرسین مهمترین بندر تجاری ترکیه در ساحل مدیترانه است و شناخت ویژگیهای آن برای برنامهریزی صادرات ضروری است.
موقعیت جغرافیایی
بندر مرسین در جنوب ترکیه و در استان مرسین واقع شده است. این بندر در ساحل شمالی دریای مدیترانه قرار دارد و به منطقه صنعتی آناتولی مرکزی دسترسی مستقیم دارد.
فاصله این بندر تا آنکارا پایتخت ترکیه حدود ۵۰۰ کیلومتر و تا استانبول حدود ۱۰۰۰ کیلومتر است. شبکه بزرگراهها و خطوط ریلی، توزیع کالا از این بندر به سراسر ترکیه را تسهیل میکند.
ظرفیت و امکانات
بندر مرسین بزرگترین بندر کانتینری ترکیه است و سالانه میلیونها کانتینر را پردازش میکند. ترمینالهای کانتینری مدرن با جرثقیلهای دروازهای و ریلی، عملیات تخلیه و بارگیری سریع را امکانپذیر ساخته است.
عمق آب در اسکلههای اصلی امکان پذیرش کشتیهای بزرگ کانتینربر را فراهم میآورد. مناطق آزاد تجاری در اطراف بندر، مزایای گمرکی و مالیاتی ارائه میدهند.
امکانات بندر مرسین شامل ترمینال کانتینری با ظرفیت بالا، ترمینال فله جامد و مایع، انبارهای سردخانهای و معمولی، خدمات گمرکی و ترخیص و اتصال ریلی و جادهای است.
اهمیت تجاری
بندر مرسین نقش کلیدی در تجارت خارجی ترکیه دارد. بخش قابل توجهی از واردات و صادرات ترکیه از طریق این بندر انجام میشود. همچنین این بندر به عنوان هاب ترانزیت برای کالاهایی که مقصد نهایی آنها کشورهای دیگر است، عمل میکند.
برای صادرکنندگان ایرانی، بندر مرسین دروازه ورود به بازار بزرگ ترکیه و همچنین دسترسی به بازارهای اروپایی از طریق ترانزیت است.
مسیر دریایی بنادر جنوبی ایران به مرسین
مسیر دریایی از بنادر جنوبی ایران به بندر مرسین یکی از مسیرهای مهم کشتیرانی منطقه است.
مسیر اصلی
مسیر استاندارد از بندرعباس یا بندر امام آغاز شده، از تنگه هرمز عبور کرده و وارد دریای عمان میشود. سپس مسیر از دریای عرب به سمت غرب ادامه یافته و از تنگه بابالمندب وارد دریای سرخ میشود.
پس از عبور از کانال سوئز، کشتی وارد دریای مدیترانه شده و به سمت شمال به بندر مرسین میرسد. طول کل این مسیر حدود ۵۵۰۰ تا ۶۰۰۰ کیلومتر است.
زمان حمل
مدت زمان حمل دریایی از بندرعباس به مرسین معمولاً بین ۱۲ تا ۲۰ روز است. این زمان بسته به نوع سرویس کشتیرانی، تعداد توقفات و شرایط جوی متفاوت است.
سرویسهای مستقیم سریعتر هستند و معمولاً ۱۲ تا ۱۵ روز زمان میبرند. سرویسهای با ترانشیپمنت که در بنادر میانی مانند جبل علی توقف دارند، ممکن است ۱۸ تا ۲۵ روز طول بکشند.
نقاط کلیدی مسیر
تنگه هرمز اولین نقطه کلیدی است که تمام کشتیهای خروجی از خلیج فارس باید از آن عبور کنند. کانال سوئز دومین نقطه کلیدی است که مسیر دریای سرخ به مدیترانه را متصل میکند و هزینه عبور از آن بخشی از هزینه کل حمل است.
بنادر ترانشیپ مانند جبل علی در امارات، پورت سعید در مصر و پیرائوس در یونان، نقاطی هستند که بسته به سرویس کشتیرانی، ممکن است کالا در آنها جابجا شود.
انواع کشتیها و کانتینرها
بسته به نوع کالا، از انواع مختلف کشتی و کانتینر استفاده میشود.
کشتیهای کانتینربر
کشتیهای کانتینربر رایجترین نوع کشتی برای حمل کالای تجاری هستند. این کشتیها کانتینرهای استاندارد را حمل میکنند و برای اکثر کالاهای صنعتی و تجاری مناسب هستند.
خطوط کشتیرانی بزرگ مانند مرسک، اماسسی، سیامای سیجیام و هاپاگ لوید، سرویسهای منظم در این مسیر دارند.
کشتیهای فلهبر
برای حمل کالاهای فله مانند غلات، سنگ آهن، زغالسنگ و سیمان، از کشتیهای فلهبر استفاده میشود. این کشتیها انبارهای بزرگ و باز دارند که امکان بارگیری مستقیم را فراهم میآورند.
صادرات مواد معدنی ایران به ترکیه عمدتاً با این نوع کشتی انجام میشود.
تانکرها
تانکرها برای حمل مایعات فله مانند نفت، محصولات پتروشیمی و مواد شیمیایی استفاده میشوند. صادرات محصولات پتروشیمی از بندر امام به مرسین معمولاً با تانکر انجام میشود.
انواع کانتینرها
کانتینر استاندارد ۲۰ فوت با ظرفیت حدود ۳۳ مترمکعب و حداکثر بار ۲۸ تن، رایجترین نوع است. کانتینر ۴۰ فوت با ظرفیت حدود ۶۷ مترمکعب و حداکثر بار ۳۰ تن برای بارهای حجیمتر استفاده میشود.
کانتینر یخچالی برای مواد غذایی و دارو، کانتینر روباز برای بارهای بلند، کانتینر فلترک برای بارهای عریض و تانک کانتینر برای مایعات نیز موجود هستند.
کالاهای مناسب برای این مسیر
برخی کالاها بیشتر از سایرین برای حمل دریایی از ایران به مرسین مناسب هستند.
محصولات پتروشیمی
ایران یکی از بزرگترین تولیدکنندگان محصولات پتروشیمی در خاورمیانه است. پلیمرها، مواد شیمیایی پایه، کودهای شیمیایی و سایر محصولات پتروشیمی، از مهمترین اقلام صادراتی به ترکیه هستند.
این محصولات بسته به نوع، با کانتینر، تانکر یا کشتی فلهبر حمل میشوند.
مواد معدنی و فلزات
سنگ آهن، مس، روی، کرومیت و سایر مواد معدنی از صادرات مهم ایران هستند. ترکیه به عنوان یک کشور صنعتی، نیاز زیادی به این مواد اولیه دارد.
فولاد و محصولات فلزی نیز در حجم قابل توجهی صادر میشوند.
مصالح ساختمانی
سیمان، کاشی و سرامیک، سنگهای ساختمانی و شیشه از جمله کالاهایی هستند که به ترکیه صادر میشوند. این کالاها به دلیل وزن بالا و ارزش نسبتاً پایین، برای حمل دریایی مناسبترند.
محصولات کشاورزی
خشکبار شامل پسته، کشمش، خرما و بادام از مهمترین صادرات کشاورزی ایران است. حبوبات، ادویه و زعفران نیز در این دسته قرار دارند.
این محصولات معمولاً با کانتینر خشک یا در برخی موارد با کانتینر یخچالی حمل میشوند.
ماشینآلات و تجهیزات
تجهیزات صنعتی، ماشینآلات کشاورزی و قطعات یدکی نیز از ایران به ترکیه صادر میشوند. این کالاها معمولاً با کانتینر یا در صورت ابعاد بزرگ، با روشهای خاص حمل میگردند.
هزینههای ارسال کالا
درک ساختار هزینهها برای برآورد دقیق و برنامهریزی مالی ضروری است.
کرایه دریایی
کرایه دریایی یا فریت، اصلیترین بخش هزینه است. این هزینه بر اساس نوع کانتینر یا وزن و حجم کالا، مسیر و فاصله، نوع سرویس کشتیرانی و شرایط عرضه و تقاضای بازار تعیین میشود.
نرخ کرایه برای کانتینر ۲۰ فوت و ۴۰ فوت متفاوت است. کانتینرهای یخچالی نرخ بالاتری دارند. برای بارهای فله، کرایه بر اساس تناژ محاسبه میشود.
هزینه عبور از کانال سوئز
کشتیها برای عبور از کانال سوئز باید عوارض پرداخت کنند. این هزینه بخشی از نرخ کلی کرایه است اما در برخی موارد ممکن است جداگانه محاسبه شود.
هزینههای بندری
هزینههای بندر مبدأ شامل هزینه پهلوگیری، بارگیری، انبارداری و عوارض بندری است. هزینههای بندر مقصد نیز شامل تخلیه، انبارداری و عوارض مشابه است.
این هزینهها در هر بندر متفاوت است و باید در محاسبات لحاظ شوند.
سورشارژها
سورشارژ سوخت یا BAF با نوسانات قیمت نفت تغییر میکند. سورشارژ ارزی یا CAF نیز ممکن است اعمال شود. سورشارژهای فصلی در دورههای پرتقاضا و سورشارژ کانال در صورت افزایش عوارض سوئز نیز از موارد رایج هستند.
هزینههای گمرکی
هزینههای گمرک صادرات در ایران شامل عوارض و کارمزد ترخیص است. هزینههای گمرک واردات در ترکیه شامل حقوق گمرکی بر اساس نوع کالا و مالیات بر ارزش افزوده است.
بیمه دریایی
بیمه کالا برای پوشش خسارات احتمالی توصیه میشود. نرخ بیمه معمولاً درصدی از ارزش کالا است و بسته به نوع کالا و پوشش مورد نظر متفاوت است.
مراحل ارسال کالا
فرآیند ارسال کالا شامل مراحل متعددی است که هماهنگی بین آنها ضروری است.
آمادهسازی کالا
اولین قدم، آمادهسازی کالا برای حمل دریایی است. بستهبندی مناسب که در برابر رطوبت، نمک دریا و فشار مقاوم باشد ضروری است. پالتبندی استاندارد و مهاربندی محکم نیز اهمیت دارد.
تهیه مدارک شامل فاکتور، لیست بستهبندی و گواهیهای لازم باید انجام شود.
رزرو فضای کشتی
فضای کانتینر یا کشتی باید از قبل رزرو شود. این کار معمولاً توسط شرکت فورواردر انجام میشود. زمانبندی رزرو با برنامه حرکت کشتیها هماهنگ میگردد.
استافینگ و بارگیری
کالا در کانتینر چیده میشود که به آن استافینگ گفته میشود. این کار میتواند در محل تولید، انبار یا در بندر انجام شود. رعایت اصول توزیع وزن و ثابتسازی بار ضروری است.
ترخیص صادرات
اظهارنامه صادراتی تنظیم و به گمرک ارائه میشود. مدارک لازم شامل فاکتور، لیست بستهبندی، گواهی مبدأ و مجوزهای خاص بررسی میشوند. پس از تأیید گمرک، مجوز بارگیری صادر میگردد.
حمل دریایی
کانتینر در کشتی بارگیری شده و سفر دریایی آغاز میشود. در طول سفر، موقعیت کشتی قابل ردیابی است.
ترخیص در مقصد
پس از رسیدن به مرسین، کانتینر تخلیه شده و به انبار گمرک منتقل میشود. گیرنده یا نماینده او با ارائه مدارک و پرداخت حقوق گمرکی، کالا را ترخیص میکند.
تحویل نهایی
پس از ترخیص، کالا با کامیون به مقصد نهایی در ترکیه منتقل میشود. کانتینر خالی باید در مهلت مقرر به بندر بازگردانده شود.
مدارک لازم
تهیه مدارک کامل از تأخیر و مشکلات جلوگیری میکند.
مدارک تجاری
فاکتور تجاری با ذکر مشخصات کالا، تعداد، وزن و ارزش ضروری است. لیست بستهبندی شامل جزئیات هر بسته و پروفرما اینوویس برای ثبت سفارش نیز لازم است.
مدارک حمل
بارنامه دریایی یا Bill of Lading سند اصلی حمل است. مانیفست کشتی شامل لیست تمام بارهای کشتی و گواهی بیمه نیز باید تهیه شود.
مدارک گمرکی
اظهارنامه صادراتی و گواهی مبدأ که توسط اتاق بازرگانی صادر میشود الزامی است. مجوزهای خاص برای برخی کالاها مانند مجوز بهداشت یا استاندارد نیز مورد نیاز است.
گواهیهای تخصصی
گواهی بهداشت برای مواد غذایی، گواهی فیتوسانیتاری برای محصولات کشاورزی، گواهی استاندارد برای محصولات صنعتی و گواهی ایمنی برای کالاهای خطرناک از جمله این گواهیها هستند.
مقررات و اینکوترمز
آشنایی با مقررات و قواعد تجارت بینالملل برای تنظیم قراردادها ضروری است.
قواعد اینکوترمز رایج
در قاعده FOB یا تحویل روی کشتی، فروشنده مسئول تحویل کالا روی کشتی در بندر مبدأ است. در قاعده CFR یا هزینه و کرایه، فروشنده هزینه حمل تا بندر مقصد را میپردازد. در قاعده CIF یا هزینه، بیمه و کرایه، فروشنده هزینه حمل و بیمه تا بندر مقصد را میپردازد.
انتخاب اینکوترم تأثیر مستقیم بر توزیع هزینهها و ریسکها دارد.
مقررات گمرکی ترکیه
ترکیه عضو اتحادیه گمرکی با اتحادیه اروپاست و مقررات گمرکی خاصی دارد. نرخ حقوق گمرکی بر اساس کد تعرفه کالا متفاوت است. برای برخی کالاها، توافقات تجاری ترجیحی بین ایران و ترکیه وجود دارد.
استانداردها و گواهیها
ترکیه برای واردات برخی کالاها، گواهیهای خاص درخواست میکند. گواهی CE برای محصولات صنعتی، گواهیهای بهداشتی برای مواد غذایی و گواهیهای ایمنی برای کالاهای خاص از جمله این موارد هستند.
مزایای استفاده از این مسیر
حمل دریایی از بنادر جنوبی ایران به مرسین مزایای متعددی دارد.
صرفه اقتصادی
هزینه حمل دریایی برای بارهای سنگین و حجیم، بسیار کمتر از حمل هوایی و در بسیاری موارد کمتر از حمل زمینی است. این صرفهجویی برای کالاهای کمارزش و پرحجم اهمیت ویژه دارد.
ظرفیت بالا
امکان ارسال حجم بسیار بالای کالا در یک محموله وجود دارد. برای صادرکنندگان بزرگ، این ظرفیت مزیت مهمی است.
دسترسی به بازار ترکیه
بندر مرسین دسترسی مناسبی به مناطق صنعتی و تجاری ترکیه دارد. از این بندر، توزیع کالا به سراسر ترکیه امکانپذیر است.
امکان ترانزیت
کالاهای ایرانی میتوانند از طریق بندر مرسین به کشورهای اروپایی ترانزیت شوند. این مسیر دسترسی به بازارهای بزرگتر را فراهم میآورد.
چالشها و راهحلها
این مسیر با چالشهایی همراه است که باید مدیریت شوند.
زمان طولانی حمل
مدت زمان حمل دریایی طولانیتر از سایر روشهاست. برای مدیریت این چالش، برنامهریزی از قبل و نگهداری موجودی بافر توصیه میشود.
نوسانات نرخ کرایه
نرخ کرایه دریایی با عرضه و تقاضا نوسان میکند. قراردادهای بلندمدت با شرکتهای کشتیرانی میتواند ثبات ایجاد کند.
ریسکهای دریایی
خطرات دریایی مانند طوفان و تأخیر وجود دارد. بیمه مناسب و انتخاب شرکتهای معتبر، ریسک را کاهش میدهد.
پیچیدگی مدارک
تهیه مدارک متعدد ممکن است پیچیده باشد. استفاده از شرکتهای فورواردر مجرب این مشکل را حل میکند.
انتخاب شرکت حمل و نقل مناسب
انتخاب درست شریک لجستیکی تأثیر زیادی بر موفقیت صادرات دارد.
معیارهای انتخاب
تجربه در مسیر ایران به ترکیه، همکاری با خطوط کشتیرانی معتبر، خدمات جامع از مبدأ تا مقصد، قیمت رقابتی و شفاف و پشتیبانی و پیگیری مداوم از جمله معیارهای مهم هستند.
خدمات مورد انتظار
رزرو فضای کشتی، هماهنگی استافینگ و بارگیری، ترخیص صادراتی در ایران، رهگیری محموله، هماهنگی ترخیص در مرسین و حمل داخلی به مقصد نهایی از خدمات مورد انتظار است.
روندهای آینده
صنعت حمل دریایی در حال تحول است.
دیجیتالی شدن
سیستمهای الکترونیکی مدیریت بار، بارنامه دیجیتال و پلتفرمهای آنلاین در حال گسترش هستند.
کشتیرانی سبز
توجه به محیط زیست و استفاده از سوختهای تمیزتر افزایش یافته است.
توسعه بنادر
سرمایهگذاری در توسعه بنادر ایران و ترکیه ادامه دارد که ظرفیت و کارایی را افزایش میدهد.
مجموعه بروکی؛ متخصص حمل دریایی به مرسین
برای ارسال کالا از بنادر جنوبی ایران به بندر مرسین ترکیه با بهترین خدمات و نرخ رقابتی، مجموعه بروکی بهترین انتخاب شماست. این مجموعه با سالها تجربه در حمل و نقل بینالمللی و تخصص ویژه در مسیر دریایی ایران به ترکیه، آماده ارائه خدمات جامع به شماست.
مجموعه بروکی با همکاری با خطوط کشتیرانی معتبر بینالمللی، امکان ارسال انواع کالا از تمام بنادر جنوبی ایران به بندر مرسین و سایر بنادر ترکیه را فراهم آورده است. تیم متخصص این مجموعه که متشکل از کارشناسان مجرب حمل دریایی، متخصصان گمرکی و هماهنگکنندگان حرفهای است، تضمین میکند که کالای شما با اطمینان و هزینه مناسب به مقصد برسد.
خدمات حمل دریایی مجموعه بروکی شامل حمل کانتینری دربست و گروپاژ، حمل بارهای فله و پروژهای، رزرو فضای کشتی با نرخ رقابتی، هماهنگی استافینگ و بارگیری، ترخیص کالا در بنادر ایران و ترکیه، بیمه دریایی با پوشش کامل، رهگیری لحظهای محموله و حمل داخلی به مقصد نهایی در ترکیه میشود.
مجموعه بروکی به عنوان یک شرکت حمل و نقل بینالمللی معتبر، متعهد به ارائه خدمات باکیفیت، قیمتگذاری شفاف و پشتیبانی ۲۴ ساعته است. صدها مشتری راضی در صنایع مختلف از پتروشیمی و معدن گرفته تا مواد غذایی و مصالح ساختمانی، گواه کیفیت خدمات این مجموعه هستند.
چه بخواهید محصولات پتروشیمی صادر کنید، چه مواد معدنی به ترکیه ارسال نمایید یا محصولات کشاورزی صادر کنید، تیم متخصص بروکی آماده ارائه بهترین راهحل لجستیکی برای کسب و کار شماست.
همین الان برای دریافت استعلام قیمت، مشاوره رایگان و اطلاعات بیشتر با کارشناسان مجموعه بروکی تماس بگیرید.
واتساپ: 09173857841
ایمیل: info@brooky.ir
تیم حرفهای مجموعه بروکی آماده پاسخگویی به سوالات شما و ارائه بهترین خدمات حمل دریایی از بنادر جنوبی ایران به بندر مرسین است. صادرات دریایی خود را به متخصصان بسپارید و با خیالی آسوده و هزینهای بهینه، کالاهای خود را به ترکیه برسانید.
